El Ford Escort MK1 RS1600 '70 de Brian

Brian siempre nos ha sorprendido en todas las películas de la saga conduciendo vehículos japoneses de altas prestaciones, pero en Fast & Furious 6 podemos verle a bordo de un coche totalmente distinto a estos, un  Ford Escort MK1 RS1600 de 1970.

El coche fue modificado por completo por un preparador británico, que lo desmonto de arriba a abajo y le dio el aspecto que nos muestra en la película, con barras antivuelco en su interior y esa pintura azul con detalles en blanco tan característica. 

Este Ford Escort posee un motor de 1.6 litros de 16 válvulas desarrollado por Cosworth que ha sido modificado por completo para aumentar de manera descomunal su potencia gracias en parte a los carburadores Weber que se le han instalado. La caja de cambios se ha sustituido por una caja de cambios de 5 velocidades.

En cuanto a la parte de agarre, se han sustituido las llantas originales por unas Compomotive 13x7 con neumáticos Federal Super Steel 205/60R13 que le dan una adherencia inmejorable en cualquier carretera.

Sin duda, uno de los coches más llamativos de la ultima entrega de Fast & Furious.

Fotos: Edmuns Inc.

Los 6 clásicos de Fast & Furious 6

Debido a los sistemas que utiliza la banda de Owen Shaw, Toretto encarga a Tej que vaya a buscar nuevos coches en Fast & Furious 6, pero pide que sobretodo no posean nada de electrónica para evitar así todos los problemas que habían tenido a bordo de los BMW M5.

Tej hizo uso de parte del dinero conseguido en el golpe de Brasil, y compro 6 autenticas joyas que a continuación os mostramos.

1969 Chevrolet Daytona

1970 Ford Escort MK1 RS1600

1969 Ford Mustang

1967 Chevrolet Camaro SS

Eagle Speedster (Jaguar E-Type)

2012 Lucra LC470

El Chevrolet Monte Carlo '71 de Sean

Al comienzo de The Fast and The Furious: Tokyo Drift podemos disfrutar de una carrera en la que un muscle car de la vieja escuela como es el Chevrolet Monte Carlo de 1971 se las tiene que ver con un flamante Dodge Viper de 2005. La potencia pura americana se enfrento a la potencia y la electrónica del Viper.

Exteriormente, no se aprecian cambios de gran envergadura en el Chevrolet, es más, el director quiso hacer ver que el coche estaba en proceso de ser preparado ya que, como se puede ver en la película, Sean estudia mecánica.

Se construyeron 2 Monte Carlo para la grabación de la película. Uno de ellos poseía un bloque 509 y el otro un 572, que iban unidos a una caja de cambios T-10 de 4 velocidades. Ademas estaban potenciados mediante el uso de Oxido Nitroso. El bloque más pequeño rendía unos 560 cv, mientras que el motor de mayor cilindrada tenía una descomunal potencia de 725 cv, que permitían que el coche hiciera el 0-100 km/h en 4 segundos.

El chasis del coche se modificó completamente incluyendo un subchasis tubular en el interior del mismo para mejorar la rigidez en caso de vuelco y se aligero el peso al máximo prescindiendo para ello de elementos innecesarios. Los frenos se sustituyeron por unos Wilwooddisc y se montaron neumáticos slicks Goodyear (27x8 delante y 27x10 detrás) sobre unas llantas Cragar de 15".

El Plymouth Road Runner GTX '70 de Toretto

Al final de la película The fast & The furious: Tokyo Drift, nos encontramos con la aparición de Dominic Toretto al volante de un impresionante Plymouth Road Runner GTX de 1970. Tras haber visto el final de la sexta entrega, se nos da a entender que la película ambientada en Tokyo transcurre tras esta, por lo que no seria de extrañar que este coche volviera a aparecer en la séptima entrega de la saga. Corre el rumor de que esa carrera que comienza al final de Tokyo Drift ya esta grabada y podría ser el comienzo de Fast & Furious 7.

El Plymouth Road Runner es un muscle car de bajo coste construido por la división Plymouth de Chrysler Corporation en los Estados Unidos entre 1968 y 1980. El GTX que aparece en la película es una preparación realizada por Steve Strope para Pure Vision Designs y conocida como "Hammer".

El clásico motor de este coche fue sustituido por un un V8 HEMI construido especialmente con 8.2 litros de cilindrada y  sobrealimentado por un compresor para lograr la impresionante cifra final de 750 CV acoplado a una caja de cambios manual. El vehículo fue equipado con unas llantas de 19" y un equipo de frenado con discos de 14" para poder parar a tiempo la extrema potencia de este muscle car.

El interior, aunque totalmente reformado de arriba a abajo, es muy minimalista y cuenta con elevalunas eléctricos, aire acondicionado y equipo de música. 

En 2010, este vehículo fue subastado en Orange County, alcanzando la impresionante cifra de venta de 175.000 dólares.

El Dodge Charger Daytona '69 de Toretto

Si por algo se ha caracterizado el personaje de Dominic Toretto es por su pasión por los clásicos americanos (a pesar de que el primer coche que conduce en The Fast & The Furious en una Mazda RX-7). Su coche fetiche es el Dodge Charger de 1970, que ha aparecido con distintas preparaciones en varias películas de la saga, pero en la nueva entrega aparece con un modelo muy especial del Charger, un Daytona de 1969.

Hay multitud de diferencias con el modelo de serie, pero la esencia de este vehículo permanece inalterable gracias a su gran alerón y su afilado morro (aunque recortado para no tener problemas en ciertas escenas de la película).

Para el equipo de la película todo comienza en un desguace, donde compran un chasis de Dodge Charger para comenzar con la preparación. A ese chasis se le ha añadido el morro del Daytona modificado y se le añaden las partes mecánicas necesarias para realizar todas las pruebas de conducción.

A pesar de ser un clásico, a este Charger se le ha añadido un moderno motor de origen General Motors V8 de 6.2 litros que rinde más de 400 cv de potencia acoplado a una caja de cambios automática de 3 velocidades. Además de ello, el coche cuenta con llantas de 18 pulgadas que montan neumáticos Nitto 275/40R18 delante y 315/40R18 detrás, frenos Brembo con doble pinza en el eje trasero, y escape Magnaflow con salidas laterales. El chasis se ha reforzado interiormente y se ha añadido un sistema de Oxido nitroso que potencia aun mas este gran motor.

Estéticamente, se ha pintado el coche completamente en tono burdeos, se han añadido leds a los faros traseros, y los faros delanteros han pasado de ser escamoteables a fijos y con los conocidos "ojos de ángel". Sin duda, este Charger se va a convertir en uno de los coches que más dará que hablar de toda la saga.

Fotos: Edmuns Inc.